Цеваста заковица је шупљи метални затварач који се састоји од цевастог дршка са поклопцем; обезбеђује компоненте кроз деформацију изазвану штанцањем. Класификован као шупљи затварач у машинству, разликује се од стандардних ушица и формира се штанцањем цевастог материјала помоћу машине за закивање. Првенствено се користи за-неносиве- везе које укључују метал или круте материјале у секторима као што су производња аутомобила, ваздухопловство, грађевинарство и машинство. Материјали укључују угљенични челик, нерђајући челик, бакар, алуминијум и њихове легуре; површински третмани обично укључују галванизацију, а доступни стилови глава укључују прирубничке и равне главе. Методе производње обухватају избор материјала, машинску обраду, прирубљивање и жарење{6}}за растерећење напрезања, са спецификацијама у распону од Φ0,7 мм до Φ20 мм.
Стандардна ознака је раније била ГБ/Т 975-1986, али је касније замењена ЈБ/Т 10582-2006. Технике обраде су еволуирале тако да укључују поједностављене уређаје за прирубљивање који скраћују производне циклусе, замењујући традиционалне методе{5}}штанцања. Пнеуматске-хидрауличне-машине за самопробијање закивања омогућавају закивање без претходно-избушених рупа и подржавају различите типове причвршћивача-као што су полу-цевасте и елиптичне цевасте заковице-што их чини погодним за спајање алуминијумских материјала{1} као {1} композити који се налазе у каросерији аутомобила-у белој боји. Нумеричка симулација помоћу ДЕФОРМ-3Д софтвера оптимизује параметре као што су дебљина зида заковице и ексцентрицитет како би се побољшала статичка и заморна чврстоћа спојева. Технологија материјала је напредовала и укључује легуре високе чврстоће и софистициране премазе, док трендови интелигентне производње укључују ИоТ повезивање и интеграцију система за даљинско праћење.